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衡阳开车至西渡仅需15分钟

时间:2018-05-11 01:13来源:网络整理 作者:我的网站
路幅宽44米,双向6车道,设计最高时速80公里,全程17.1公里封闭运行,不设红绿灯。船山西路延伸线(原衡西快速干道)有望

  路幅宽44米 ,双向6车道 ,设计最高时速80公里,全程17 .1公里封闭运行,不设红绿灯。船山西路延伸线(原衡西快速干道)有望年内通车 ,届时——

  衡阳开车至西渡仅需15分钟

  文/记者 易成章 图/记者 罗盟

  项目档案

  船山西路延伸线(原衡西快速干道)东起船山西路西端,往西跨蒸水河 ,下穿潭衡西高速,与衡阳县樟树大道 、英秋大道 、洪山大道交叉 ,终点与衡阳县西渡清江路交叉相接,全程约17.1公里,预算总投资约11亿元。

  项目进度

  跨蒸水河大桥于2014年1月10日动工 ,路基工程于2014年10月动工 ,预计年内竣工通车。

  作为未来衡阳市区至西渡镇最重要的交通干道 ,船山西路延伸线(原衡西快速干道)项目进展一直备受关注。3月2日,记者从船山西路延伸线城区段建设方——市交通投获悉,整条道路建设中最大的“硬骨头”已被啃下,有望于年内竣工通车。 



  A全程封闭运行

  不设红绿灯


  市交通投工程部部长滕愈渊介绍 ,船山西路延伸线东起船山西路西端,往西跨蒸水河 ,下穿潭衡西高速,与衡阳县樟树大道、英秋大道、洪山大道交叉,终点与衡阳县西渡清江路交叉相接 ,全程约17.1公里,预算总投资约11亿元 。

  其中,城区段长5 .53公里,由市交通投负责建设,总投资约5亿元 。

  与S315线相比,通车后的船山西路延伸线将更安全、通畅、快捷 。其最大特点是,将全程封闭运行 ,不设红绿灯 。同时 ,该路路幅宽44米,双向6车道,设计最高时速80公里。

  以此计算 ,开车从衡阳市区到西渡仅需约15分钟,相比原来 ,可节约15分钟左右的时间。


  工人抢抓进度 ,加紧铺设人行道盖板。

  B 跨蒸水桥主体完工 ,

  啃下最大“硬骨头”

  市交通投工程部提供的信息显示 ,船山西路延伸线最先动工的是跨蒸水河大桥,时间为2014年1月10日。而路基工程的动工时间为2014年10月。

  整个项目最大的“硬骨头”当属跨蒸水河大桥的建设。

  船山西路延伸线跨蒸水河大桥由中铁电气化集团承建 。该公司项目施工负责人冯波介绍 ,大桥全长689 .46米 ,宽29.5米,建安投资约1亿元  。去年11月28日,主桥已顺利合龙,桥梁主体工程全部完工。与省里批复施工期相比 ,提前了1年多时间完工。

  记者在现场看到,桥梁项目施工现场大部分工人已撤离 ,现场保留的施工人员正在吊车的辅助下抓紧时间铺设人行道盖板。下一步 ,桥面沥青铺设即将开始,计划5月完工。

  冯波表示,跨蒸水大桥为浇筑式桥梁 ,在技术上并没有太多特别之处 。施工中,他们采用了机械化方式,抢抓工期,从而使整个工程进展加快。


  路基成型,即将进入路面施工。


  蒸水大桥正在紧张施工中 。


  项目路基工程基本完成。

  C 路面施工在即

  多雨天气成最大障碍

  记者沿船山西路延伸线城区段向西,沿途路基基本成型,已进入扫尾阶段 ,各节点上皆是一派由工人、大卡车和挖掘机共同组成的忙碌景象 。

  滕愈渊表示 ,项目目前完成投资3 .6亿元,路基的涵洞工程全部完工,土石方完成90%。下阶段将抢抓晴好天气,完成蒸水河大桥及路基工程扫尾,以便尽快进入路面和绿化施工阶段。预计路面施工可在今年10月完成。

  事实上 ,天气才是影响项目进度的最大因素。由于去年下半年衡阳下雨天气较多,已在一定程度上延缓了施工。“往往下一次雨 ,后面几天都会受到影响。”

  但滕愈渊透露,为尽量降低天气给施工带来的不利影响,每遇有利天气,工人们坚持加班加点抢抓工期。此外,船山西路延伸线县区段的进展较为顺利 。这为船山西路延伸线年内建成通车奠定了基础 。

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